Uruguay, der an der Steigerung des Paraguaya -Lastkahnverkehrs interessiert ist
Es gibt eine lange Rivalität zwischen Uruguayan und argentinischen Häfen für die Verwaltung der Paraguayischen Last
Uruguay führt Gespräche mit Asunción, um den Fluss der paraguayischen Barces, der drittgrößten der Welt, durch den Hafen von Montevideo zu verbessern. Darüber hinaus wurden im Hafen von Nueva Palmira zusätzliche Attraktionen angefordert.
Vertreter der zentralen Fluvial- und maritimen Streicher von Paraguay (CAFYM) sowie Beamten der National Ports Administration (ANP), des Navigationszentrums und des National Institute of Logistics of Uruguay Met, um die Finanzierungsbereiche zu erweitern, die Portkosten zu senken und Container und Scan -Verfahren zu verbessern.
Die ANP bietet Sonderpreise, um mehr Paraguaya -Lastkahnverkehr zu gewinnen, um Unternehmen zu erholen, die kürzlich nach Argentinien gezogen sind, hauptsächlich aufgrund eines Preisproblems.
Angesichts der langen Rivalität zwischen den Häfen von Buenos Aires und Montevideo für dieselbe Last versucht Uruguay aktiv, seine Logistikkosten zu verbessern, um seine Wettbewerbsfähigkeit wiederzuerlangen. Die wichtigste kommerzielle Route von Paraguay ist Hydrovy, die mehr als 90% seiner Exporte und 85% seiner Importe mobilisiert.
Der Präsident von Cafym, Bernd Gunther, sagte, dass das neue Palmira -Terminal keine ausreichende Lagerkapazität habe. Dies zwingt Paraguaya, in Argentinien zu docken, was die Verkehrszeiten erhöht.
Gunther wies darauf hin, dass aufgrund des prognostizierten Wachstums des Lastvolumens, insbesondere des Eisenerzes, mehr Liegeplätze benötigt wurden. Dies wird voraussichtlich im Jahr 2025 bis 2026 um 8 Millionen Tonnen erhöht. „Dies sind Initiativen zur Verbesserung des Verkehrs im aktuellen Hydrovy“
ANP -Quellen erwähnten eine Befreiung von Raten für die paraguayischen Schiffe, die von den Anchiefbereichen des Außenhafens von Montevideo verwendet wurden. Der Präsident von Cafym ist der Ansicht, dass Montevideo in den letzten Monaten viel Behälterlast verloren hat, hauptsächlich aufgrund eines Tarifproblems.
