Hydrovy -Benutzer unterstützen den aktuellen Bieterprozess
Ein wichtiges Treffen ist für den 23. Juli in Paraná geplant
Die Hauptnutzer der Paraná-Paraguay Hydrovia (Agro-Exporter, Industrielle und Hafenbetreiber) gab eine gemeinsame Erklärung ab, die den Ausschreibungsverfahren der argentinischen Regierung für einen privaten Betreiber des Troncal Hydrovy unterstützte. In diesem Dokument fordern alle interessierten Parteien auf, ihre Vorschläge, einschließlich derjenigen, die sich auf die Raten und Umweltauswirkungen beziehen, durch die etablierten technischen Dialogtabellen zu kanalisieren, um zu vermeiden, dass der Konsens behindert wird.
„Es ist wichtig, dass sich die Diskussionen und Vorschläge in diesen institutionellen und technischen Foren entwickeln, wobei die Strenge durch ein Projekt dieser Größenordnung erforderlich ist“, heißt es in der Erklärung.
Diese Unternehmensgruppen, einschließlich der argentinischen Industrial Union (UIA), der Kammer der Erdölindustrie, des Zentrums für Getreidexporteure, der Kammer der privaten Ports, der Hafenkammer und der maritimen Aktivitäten von Rosario. Institutionen unter anderem – um ihre Beiträge, Vorschläge und Beobachtungen zu präsentieren, sagten sie.
Sie haben auch ihre aktive Teilnahme am dritten technischen Tisch hervorgehoben, der am 23. Juli in Paraná stattfinden wird, und konzentrieren sich auf die Umweltauswirkungen von Ausbaggern und Tarifstruktur. Die Anwesenheit der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) als Supervisor -Agentur gilt als Garantie für internationale Standards.
Die wichtigsten Debatten des Treffens vom 23. Juli werden sich um die Umwelteinflüsse des Ausbaggerns drehen, einschließlich der Art und Weise, wie und wann sie ausgeführt werden sollen, wer verantwortlich sein sollte und die Verwaltung der entfernten Sedimente.
Die produktiven Sektoren fördern ein tieferes Ausbagger, um die Last von Schiffen mit größerer Kapazität zu ermöglichen. Das andere kritische Problem ist die Tarif -Diskussion, insbesondere die Zusammensetzung der Maut, und wenn das aktuelle Preissystem nach Abschnitten (ähnlich wie eine Pauschalpreis) aufrechterhalten oder in ein fernenbasiertes System verschoben wird. Dieser letzte Punkt ist ein Grund für Kontroversen zwischen den Häfen des Großen Rosenkranzes, die vom aktuellen System profitieren, und den Häfen, die dem Beginn des Systems am nächsten stehen (Buenos Aires und La Plata), die eine Entfernung basieren, die auf der Entfernung basiert, um den direkten Seetransport von Behältern anzuziehen.
Obwohl die Notwendigkeit, die Logistikkosten zu senken und eine wettbewerbsfähige Tribut zu garantieren, anerkannt wird, haben die verschiedenen Interessen der Häfen eine komplexe Verhandlung. Es wird erwartet, dass die Regierung die Spezifikationen im Oktober veröffentlichen, wahrscheinlich nach den nationalen Wahlen, was darauf hindeutet, dass die endgültigen Bedingungen nach den Wahlen durch die politische Kraft der Regierung beeinflusst werden könnten.
Die dritte technische Tabelle, die am 23. Juli in der Stadt Paraná stattfinden wird, ist ein wichtiger Raum, um die Bedenken aller Sektoren zu kanalisieren, die an einem effizienteren, modernen und nachhaltigeren Hydrovy interessiert sind, insbesondere in Bezug auf wirtschaftliche, Kontrolle und Umweltaspekte “, argumentierten sie. „Es ist wichtig, dass sich die Debatten und Vorschläge in diesen institutionellen und technischen Rahmenbedingungen entwickeln, wobei die Strenge durch ein Projekt dieser Größenordnung erforderlich ist. Die Debatten außerhalb dieser Kanäle untergraben nicht nur die gemeinsamen Ziele, sondern erschweren es auch schwierig, einen Konsens zu erzielen, wie sie während der runden Tabelle im Rosario -Aktienaustausch im Mai erreicht wurden“, wurden sie darauf bestanden.
On the other hand, ”the participation of the United Nations Conference on Commerce and Development (UNCTAD) as a supervisory agency provides additional guarantees for the application of international standards at each stage of the procedure. We are convinced that this new process will allow us to achieve a well -designed and executed tender, where technical and economic conditions will be evaluated in a balanced way, thus significantly improving the logistics system of foreign trade in Argentina and increasing the competitiveness of the Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft der Wirtschaft der Wirtschaft der Argentinien des ganzen Landes “, fügten sie hinzu
„Die Entwicklung eines effizienteren und vorhersehbaren Hydrovy ist ein wesentlicher Zustand, um die Exportkapazität Argentiniens und der gesamten Region zu erhalten und zu verbessern, die in das System des Río de la Plata fließt“, sagten sie auch.
