Der Capricorn Bioceanic Corridor schreitet auf den letzten Metern voran, um den Atlantik mit dem Pazifik zu verbinden
Für Paraguay stellt der Korridor eine besondere strategische Dimension dar
Der Capricorn Bioceanic Corridor, eines der ehrgeizigsten laufenden Infrastrukturprojekte in Südamerika, überquert seinen letzten Abschnitt an der Grenze zwischen Paraguay und Brasilien. Nach Angaben der paraguayischen Regierungsbehörden sind bis Ende Mai 2026 nur noch einundzwanzig Meter übrig, um die physische Verbindung der sogenannten Bioceánica-Brücke abzuschließen. Das am Paraguay-Fluss errichtete Bauwerk wird die Städte Carmelo Peralta im Departement Alto Paraguay und Puerto verbinden Murtinho im brasilianischen Bundesstaat Mato Grosso do Sul ist einer der zentralen Teile eines Logistikkorridors, der den Atlantik über vier südamerikanische Länder mit dem Pazifik verbinden wird.
Der mehr als 3.200 Kilometer lange Korridor wird Landrouten und Logistikzentren integrieren, die Westbrasilien, den paraguayischen Chaco, Nordargentinien und die chilenische Andenregion durchqueren, bis sie die pazifischen Häfen Antofagasta und Iquique erreichen. Die seit mehr als einem Jahrzehnt von Argentinien, Brasilien, Chile und Paraguay ausgehandelte Initiative zielt darauf ab, die Exportzeiten in asiatische Märkte deutlich zu verkürzen. Vorläufige Schätzungen der beteiligten Regierungen deuten darauf hin, dass bestimmte Handelsrouten im Vergleich zur aktuellen Route über Atlantikhäfen zwischen zehn und fünfzehn Tage Transitzeit zu Zielen wie China, Japan und Südkorea einsparen könnten.
Das Projekt ist auch Teil der regionalen Debatte über Alternativen zum Panamakanal, einer Route, die in den letzten Jahren von Entwurfsbeschränkungen aufgrund anhaltender Dürre und struktureller logistischer Verzögerungen betroffen war. Die südamerikanischen Volkswirtschaften, die besonders intensiv Agrarindustrie-, Bergbau- und Energieprodukte exportieren, sind diesen Störungen zunehmend ausgesetzt, was die politische Relevanz des Korridors verstärkt hat.
Für Paraguay stellt der Korridor eine besondere strategische Dimension dar. Das Mittelmeerland wickelt den Großteil seiner Exporte – die im Jahr 2025 16,72 Milliarden US-Dollar erreichten – über die Paraguay-Paraná-Wasserstraße ab, ein mehr als 3.400 Kilometer langes Flusssystem, das über Argentinien und Uruguay mit dem Atlantik verbunden ist. Die Eröffnung des biozeanischen Korridors wird dem Land einen zweiten Zugang zu Überseemärkten bieten, dieses Mal entlang der Pazifikküste. Die Regierung von Präsident Santiago Peña hat den Korridor als Kernstück ihrer regionalen Integrationsagenda positioniert, zusammen mit der noch ausstehenden Debatte über einen eventuellen Zugang zum Meer durch Uruguay, die vom ehemaligen uruguayischen Präsidenten Luis Lacalle Pou reaktiviert wurde.
Das Projekt umfasst auch neue Straßen- und Eisenbahninfrastrukturarbeiten, die darauf abzielen, die Verbindung zwischen Produktionsgebieten, die historisch weit von großen Häfen entfernt waren, zu stärken und so den Landwirtschafts-, Bergbau- und Energiesektor zu stärken. Die beteiligten Regierungen beabsichtigen, die Brücke und den Korridor in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 offiziell einzuweihen, sobald die physische Verbindung und die ergänzenden Arbeiten auf paraguayischem, brasilianischem und argentinischem Gebiet abgeschlossen sind.
